三良揭秘叉車中采用高速液壓馬達(dá)的優(yōu)點(diǎn)

 

        靜壓傳動(dòng)系統(tǒng)有高速液壓馬達(dá)方案和低速液壓馬達(dá)方案之分。取消離合器與變速器，保留原機(jī)械傳動(dòng)的驅(qū)動(dòng)橋，靜壓傳動(dòng)部分只起調(diào)速的作用。高速液壓馬達(dá)方案的優(yōu)點(diǎn)是：傳動(dòng)效率較高，馬達(dá)成本較低；缺點(diǎn)是保留了機(jī)械傳動(dòng)的驅(qū)動(dòng)橋等中間環(huán)節(jié)，相應(yīng)的噪聲和維修量較大。低速液壓馬達(dá)方案，采用低速大轉(zhuǎn)矩的輪邊液壓馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)車輪，完全取消了機(jī)械傳動(dòng)部件，能充分體現(xiàn)靜壓傳動(dòng)布置方便、中間環(huán)節(jié)少的特點(diǎn)；其缺點(diǎn)是低速液壓馬達(dá)的尺寸大，效率低，轉(zhuǎn)速有脈動(dòng)，制造困難。

 

       在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，普遍采用一種高速液壓馬達(dá)加輪邊減速器分別驅(qū)動(dòng)的模式。該方案將高速軸向柱塞式變量馬達(dá)與輪邊減速器制成一體，采用雙列行星齒輪傳動(dòng)，整個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置可裝在車輪內(nèi)，起到一個(gè)低速液壓馬達(dá)的作用，可綜合高速方案和低速方案二者的優(yōu)點(diǎn)，兩輪分別驅(qū)動(dòng)可起到差速作用，并且結(jié)構(gòu)緊湊，應(yīng)用比較多。

 

 

 

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